Для чего нужна замена ремня грм?
 Схема проезда  Перезвоните мне

Техцентр в Мытищах


/ Полезная информация о ремонте автомобилей

Для чего нужна замена ремня грм?


Вопрос, конечно, во многом риторический – подавляющее большинство знает, что с периодичностью 50-60 тысяч километров пробега следует замена ремня грм на автомобиле. Но напомнить об этом все же стоит. Ремень газораспределительного механизма служит для синхронизации движения поршней и клапанов двигателя машины при работе. Его обрыв грозит серьезной поломкой – гнутся клапана и необходим дорогой ремонт двигателя.


Каждый автовладелец должен представлять, как определить необходимость замены, если он не уверен, что пришло ее время. Проведите визуальный осмотр. Ремень ГРМ не должен быть изношенным и грязным, иметь видимые наружные повреждения, перекручиваться и быть слишком растянутым. В случае выявления вышеуказанных признаков нужно заменить ремень грм для предотвращения неприятных сюрпризов с вашим автомобилем.


Процедура замены ремня грм недорогая, главное правильно выбрать новый. Это ни в коем случае не должен быть ремень б/у, покупать лучше изделия проверенных фирм, для чего важно проконсультироваться с опытным механиком или специалистом проверенного магазина. При замене ремня обычно рекомендуют сменить ролик натяжителя. Профессионалы советуют автолюбителям менять ремень во всех сомнительных случаях, не дожидаясь 60-тысячного пробега. Ремонт в случае обрыва ремня обойдется значительно дороже установки нового.


Также важным моментом является вовремя и правильно проведенный сход развал колес автомобиля. При любых ремонтных работах ходовой части (замене амортизаторов, установка новых пружин, ремонте или установке опор, рычагов), установке новой резины на колесные диски отсутствие правильно выставленного схода развала колес может привести к печальным последствиям – износу резины (иногда очень быстрому), потере нормальной управляемости автомобилем.


Развалом называется угол, под которым колеса наклоняются к дороге. Отрицательный – наклон верхней части колеса к центру автомобиля, положительный – наоборот. Для лучшего сцепления резины с поверхностью дороги рекомендуют устанавливать отрицательный развал 1,5 градуса.


Под схождением принято понимать сумму углов между продольными осями автомобилей и плоскостью, проходящей через центры передних или задних колес. При положительном схождении наблюдается устойчивость на больших скоростях с некоторой потерей поворачиваемости. При отрицательном – улучшенная управляемость при увеличении износа покрышек. Оптимальный вариант – нулевое схождение по обеим осям.


Возврат к списку