Устранение трещин и разрывов при кузовном ремонте автомобиля

Трещины и разрывы на кузове автомобиля могут возникать как на металлических, так и на пластиковых поверхностях. 

Ремонт металлических поверхностей

Трещины и разрывы на металлическом корпусе авто  ремонтируют при помощи газовой или полуавтоматической дуговой сварки. Для этого используют электродную проволоку Св-08ГС или Св-08Г2С диаметром 7 мм. Сварку вначале производят в отдельных точках с интервалом 10-30 мм, а затем участки соединяют сплошным сварным швом.

Ремонт пластиковых поверхностей

Кузовной ремонт пластиковых элементов авто осуществляется при помощи сварки, пайки и склеивания. Эти технологии применяются в зависимости от типа пластика использованного в поврежденной детали.

• Сварка пластика осуществляется путем  наложения на поврежденное место полипропиленового электрода, который затем расплавляется и скрепляет поврежденное место.
• Склеивание производится путем наложения армирующей сетки, с нанесенным на нее клеем, на внутреннюю часть повреждения. В процессе полимеризации клей сцепляется с поверхностью кузова, образуя единый слой.
• Пайка осуществляется путем нанесения припоя на предварительно обработанную поверхность кузова. Внутренняя часть укрепляется вплавлением металлических пластин или стеклоткани.

После завершения основных ремонтных работ проводится шпатлевание, шлифовка, грунтовка и покраска ремонтируемой поверхности.

Цены на кузовной ремонт при устранении трещин и разрывов зависят от ряда показателей:

- технологии ремонта;

- степени повреждения кузова;

- используемых материалов.

Цены на кузовной ремонт автомобиля снижаются, если повреждения носят локальный характер.